第八百五十六章 荒唐的事故！ (第1/2页)
韩向柠要“统揽全局”，不能像之前那样什么事都亲力亲为。两条事故船靠泊的码头相距又比较远，直至调查到第二天下午，她才知道韩渝也来了。
她不认为韩渝没去首都看大阅兵很可惜，反而很高兴，毕竟谁不希望爱人在自己身边。
只是因为工作的特殊性不能总在一起，只能打电话沟通。
韩渝经过她的同意，跟第二调查小组一起登上刚下水试航就发生碰撞事故的货轮，全程旁听了第二调查小组的询问。
结果令人大跌眼镜。
与江汉21轮相撞的“阿托哈”号货轮是金陵造船厂建造的，试航船长和船员也都是金陵造船厂安排的。而金陵造船厂跟汉武长江客运公司一样，都是中国长江航运“集团”总公司旗下的企业！
大水冲了龙王庙，自家的客轮跟自家建造的货轮相撞，这算什么事……
韩渝搞清楚来龙去脉，回到岸上找到整整在江上组织搜救了两天的张均彦局长问：“张局，都是长航公司的船，这责任谁大谁小至于分那么清吗？争来争去有意义吗？”
张均彦回头看看身后，把韩渝拉到一边，问道：“你跟建福走私犯罪侦查局的民警都是走私犯罪侦查系统的人，如果你跟人家起了冲突，比如在案件管辖权上有争议，你会发扬作风让着人家吗？”
“不会，建福离我们滨江那么远，说是垂直管理，说起来一家人，但事实上不是。”
“这就是了。”
张均彦拍拍他胳膊，意味深长地说：“金陵造船厂在江城，汉武客运公司在汉武，两家离那么远，客运公司的客轮甚至都不在金陵造船厂修，人家怎么会把客运公司当一家人，反之亦然。”
韩渝苦笑着道：“可我总觉得有点怪怪的。”
“客运公司的总经理负责制，船厂是厂长负责制，说好听点两边都要对自己的企业负责，说难听点谁也不想被追究责任，所以该调查的还是要调查，责任该划分的还是要划分。”
“这不成窝里斗了么。”
“没办法，谁都想生存。”
谁都想生存！
这话说在点子上。
韩渝猛然意识到这起事故真要调查清楚，因为这涉及到长航公司旗下两家公司谁死谁活。
对金陵造船厂而言，能接到德国船东的订单容易吗？
虽然建造的这条货轮只有99米，4700总吨，根本算不上大船，但这是外贸订单。国际造船行业竞争那么激烈，如果因为这起事故导致船东不要这条船了，损失该有多大，搞不好真会破产的。
就算德国船东愿意接收这条事故船，也不是原来的那个价。
而且撞船的影响不只是这条船能不能交付，也会直接影响到今年能不能再拿到外国船东的订单！
毕竟你试航都能出事，谁敢再让你帮着造船。
没订单，船厂拿什么给那么多职工发工资，拿什么还银行贷款？
对汉武长江客运公司而言，这起事故同样关系着企业的生死存亡，如果要负全责或主要责任，就要赔偿船厂的损失。本就亏损严重，哪有钱赔偿。
同时还要考虑到政策风向，上级早就不看好长江客运，只是因为摊子太大，干部职工太多，一时间不知道怎么处理。
你自个儿不争气，在这个节骨眼发生撞船事故，并且造成了人员伤亡，让领导们无法向上级交代，很难说领导们会不会在一怒之下让客轮全部停航。
长航公安局看似“第三方”，但事实上与几大长江客运公司是共生共存的关系，几大长江客运公司如果破产倒闭，那么多长航公安干警一样要跟着下岗。
也就是说长航公安跟长江客运公司是一家，跟金陵造船厂没什么关系，长航公安在这件事上的立场可想而知。
就在韩渝越想越不是滋味儿的时候，张均彦低声问：“调查的怎么样，‘阿托哈’号到底有没有责任？”
“有责任，而且责任不小。”
“说具体点。”
“首先，‘阿托哈’号跟‘江汉21’轮一样违章冒雾航行。他们出海试完航返回至征仪油轮锚地时能见度只有100米，却没引起高度重视，依然冒雾航行，甚至没按规定鸣放声号。”
韩渝顿了顿，接着道：“其次，他们的航路选择错误，没按《长江下游分道通航规则》规定的横驶区内横越长江。在征仪红浮弯曲河段提前过江，占用了下行船舶的航路。直接导致两条船在一个通航分道里相向而行。”
张均彦紧盯着韩渝问：“他们违反交通规则，过马路不走人行横道？”
“差不多。”
“这么说他们在航路选择错误这一点上，跟江汉21轮没听交管指挥擅自过桥打了个平手。”
“用冯局的话说一个巴掌拍不响，他们两家的这两个重大违章与事故发生有着很强的因果关系。”
长航公安局领导正等消息呢。
张均彦追问道：“还有吗？”
“有。”
韩渝回头看向江面，说道：“他们一样疏忽了望（海事用了望，而不是瞭望），判断失误，都没使用安全航速。他们在过江时发现江汉21轮，在双方会让意图不统一的情况下没按规定减速、停车，没采取有效的避让措施，盲目左舵10，并且始终没回舵，最终导致事故发生。”
张均彦愣了愣，似懂非懂地问：“他们有机会避免碰撞，也采取了避让措施，结果驾驶技术不行，不但没让开，反而撞上了？”
“我虽然是旁听的，没亲口询问。但能看得出来，‘阿托哈’号的船长可能没怎么开过船。”
韩渝转身看了一眼调查组人员离去的方向，想想又说道：“如果可以的话，让章经理强烈建议调查组查查‘阿托哈’号试航船长的适任资格，搞清楚他的适任证书是怎么拿到的。”
张均彦苦笑着问：“这怎么查？”
“怕得罪人就认栽，不想认栽就不能怕得罪人，实在不行可以建议调查组请船员考试科给他单独组织一次考试，看看他究竟适不适合担任海轮船长。”
“你有几分把握？”
“如果是我，就算之前没发现江汉21轮，就算跟他们一样违章划江，在他们发现江汉21轮的时候，我有百分之百的把握避免碰撞。事实上不只是我，只要是有点经验的海轮船长都能让开。”
韩渝顿了顿，用肯定的语气说：“在我看来，他也就是三副的水平。”
张均彦不认为韩渝会看走眼，立马掏出手机：“明白了，我这就向局领导汇报。”
……
调查进行了四天。
客运公司根据韩渝的调查结果，提交江汉21轮的海事声明，承认江汉21轮违章了，同时指出‘阿托哈’号的违章更多，责任更大。并对‘阿托哈’号试航船长的适任资格提出质疑。
那个船长的适任证书是兄弟海事局颁发的，汤局不好表态。
韩向柠水上执法经验丰富不等于会开船，当即请示上级请来三位经验丰富的海轮船长，帮着出了几道题，让那个船长做。
果不其然，不及格！
为确保万无一失，韩向柠又经上级同意，把那个船长带到江城航运学校，利用江城航运学校的船舶模拟操作设备，请三位经验丰富的海轮船长出了几道实训题。
结果，又不及格！
就在韩向柠请示安排调查人员去相关海事局查查那个船长的适任证书是怎么拿到的时候，上级没再同意。
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